미 해군 항모비행단의 항공기 재원정리 및 소개

 

미 해군 항모비행단(US Navy Carrier Air Group)은

세계최강이라 자부하는미 해군 항모전단의

핵심전력으로 취급되는 항공부대로,

 

해상, 공중, 수중에서의 전투와 보급, 수송, 공중지원, 

정찰 등의 임무들을 수행하는 것으로 알려져 있어.

 

항모비행단의 최선임 장교인 대령의 지휘 하에

비행단 소속 인원은 대략5~60명 정도로

생각보다 소규모로 운영되고 있고

 

 

전투비행대대 - 4개 (12대의F/A-18E/F )

전자비행대대 - 1개 (EA-18G 5대)

조기경보대대 - 1개 (E-2C 4대/E-2D 5대)

회전익기대대 - 2개 (MH-60S/R  19대)

수송대대 - 1개 (C-2 2대)

 

 

위와 같이 항공모함 한 척에 소속된 항모비행단마다

9개의 비행대대, 7~80여대의 항공기가

편성되어 임무를 수행한다고해.

 

 

현재, 총 9개의 해군 항모 비행단이 운영되고 있으며

모두 2차세계대전, 한국전쟁 시기에 창설된

아주 유서깊은 역사를 자랑하고 있지.

 

그럼 지금부터 항모비행단 항공기들에 대해

본격적으로 소개하도록 할께.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

F/A-18E/F Super Hornet

 

 

 

<기체 제원>

승무원: E형-1명  F형-2명

길이: 18.31 m

폭: 13.62 m높이: 4.88 m

경하중량: 13,864 kg

기본 중량 : 14,288 kg

전투기 조합 : 21,320 kg

내부 연료 저장용량 : 6,350 kg

외부 연료 저장용량 : 7,430 kg

최대이륙중량: 29,900 kg

최대속도: 고고도에서 마하 1.8 이상.

최고고도: 15,000 m

전투행동반경: 1,095 km

대당 가격: 650억원

 

 

<항전장비>

AN/ALE-165자기 보호 전파 교란 장치

AN/ALE-214통합 방어 전자 대응 시스템

AN/ALE-50

AN/ALE-55 견인식디코이

AN/ALR-67(V)3레이더 경보기

MIDS-LVT

MIDS-JTRS]합동 전술 정보 분배 체계

SUU-42A/A플레어사출기

ECM포드

AN/ASQ-228
ATFLIR 타게팅 포드

A/A42R-1공중급유포드

AN/ASD-12SHARP 정찰포드

 

 

<탑재 무장>

1×20 mm M61 벌컨 기관포

11개 외부 무기 장착대 및 8,050 kg 탑재 가능.

사이드와인더용 LAU-127 발사기(주익 끝).

주익의 6개 무장장착대다용도 컨포멀 연료 탱크 2개.

스패로우 /암람 또는 FLIR/ASQ-228 ATFLIR).

중앙 동체에 탈착 가능한 1개 무장장착대.

 

   

 

F/A-18E/F는 맥도넬 더글러스가 개발한 4.5세대

다목적 전투 공격기로 1999년에

실전배치 되었어. 

 

  

앞서 개발한 F/A-18이 F-16 보다 적은 무장량과 짧은 항속거리

때문에 항모 함재기로 운용 중이던 F-14D의 장거리

방공 능력과 A-6 의 장거리 폭격 능력을

 

따라 가지를 못했기 때문에 F-14D의 백업용 경전투기 정도로

평가받던 F/A-18의 문제점들을 해결하기 위해

탄생한 것이 바로 F/A-18E/F 였지.

 

 

1인승 단좌형인 E형과 2인승 복좌형인 F형이 개발되었으며

전반적으로 기체의 크기가 커져 더 많은 무게의

무장들을 탑재할 수 있게 되었고

 

최대 착함중량과 레이더와 항전장비 성능도 대폭

 

향상되었기 때문에 항속능력과 작전능력은

 

F-14D에 필적할 정도라고 해.

 

그리고 설계단계에서부터 RCS(레이더 반사 면적)저감에

상당히 신경을 써 기체 대부분에 전도성 물질과

전파흡수물질로 떡칠을 했기 때문에

 

 비 스텔스 전투기임에도 불구하고 RCS 수치가 F-16보다

작게 나온다는 특징이 있기에 4.5세대 전투기

 

중에선 최상위 생존성을 자랑한다고 해.

 

 

또한, 무게가 늘어난 탓에 이전 호넷보다 가속도와

최고속도가 느리다는 혹평을 받았음에도

 

엄연히 초음속 전투기를 베이스로 개발된 기체라서

슈퍼호넷은 공대공과 공대지 전투에서도

 

 향상된 전자시스템과 추력 덕분에 뛰어난 생존성과

더불어 준수한 기동성과 전투력을 발휘하여

여러 실전에서 그 가치를 입증했어.

 

 

F/A-18이 해병항공대를 제외하고 미 해군에서 퇴역을

진행하여 전량 F/A-18E/F 로 기종 전환된

현 시점에서 슈퍼호넷은

 

 앞으로 수십년간 가까운 시기에 배치될 예정인 F-35C와

더불어 미 해군 항모전단의 핵심 전투력으로써

 

계속 운용될 예정이야.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Boeing EA-18G Growler

 

 

<기체 제원>

승무원: 2명

길이: 18.31 m

높이: 4.88 m

만재중량: 21,772 kg

최대이륙중량: 29,964 kg

내부연료량: 6,323 kg

외부연료량: 3 x 480 gal tanks:  4,420 kg

최고속도: 마하 1.8 (1,900 km/h)

항속거리: 2,346 km

전투행동반경: 722 km

순항거리: 3,330 km

최대고도: 15,000 m

대당가격: 1,060억원

 

 

 <탑재 항전장비>

AN/APG-79AESA

ALQ-218(V)2윙팁리시버

ALQ-227B통신방해체계

MATTBlock3

ALQ-99재머포드

간섭 대응 유닛(INCANS)

 

 

 <탑재 무장>

AIM-120암람 중거리 공대공 미사일

AGM-88E AARGM 대레이더 미사일

AGM-88 HARM 대레이더 미사일

AIM-9M&X사이드와인더단거리 공대공 미사일

AGM-84D하푼 공대함 미사일

JDAM 

Mk시리즈범용 폭탄

 

 

 

EA-18G는 보잉이 개발한 최신예 전자전 공격기로

F/A-18F를 베이스로 개발한 기종으로

2009년부터 실전배치 되었어.

 

주요 임무는 적의 방공망과 지휘통신망을 무력화해

 

공습에 무방비로 노출되게 만들거나 적진에

 

침투한 아군 편대를 보호하는거야. 

 

 

미 해군의 전자전 기였던 EF-111과 EA-6B 퇴역 이후,

이에 대한 전자전 전력공백을 채워넣기위해

선택된게 EA-18G로

 

 항모비행단에서는 전자전 능력과 우월한 상황인식을

바탕으로 일종의 지휘관 기로써 취급되어

아군 편대의 전술결정을 담당하며

 

 공대지 타격 임무가 주어진 아군의 공중전력이

적진 깊숙히 침투하기 위해서는 EA-18G의

도움이 필수적일 정도야.

 

 

다만 전투기를 베이스로 한 기종이다보니 각종

무장장착도 가능하여 제한적인 공중전

임무수행 또한 수행 가능한데

 

 그러다 보니 미 해군 항모 전단 내에서 EA-18G 한대의

전술적 가치는 스텔스기 한대보다 높이

 

취급받고 있는 중이지.

 

 

현재까지 EA-18G는 163대가 생산되어 미해군과

미 공군,  호주 공군에서도 운용 중이며

 

 영미권을 비롯한 일부 유럽국가에서 미국 정부의

승인 하에 해당 기종을 도입을 계획하거나

도입확정을 한 상태야

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Northrop Grumman

 

E-2 Hawkeye

 

 

 

<기체 제원>

승무원: 조종사 2명, 오퍼 3명

길이: 17.56 m

날개폭: 24.58 m

높이: 5.58 m

날개 넓이: 65 m²

공 중량: 17,090 kg

적재 중량: 23,391 kg

최대이륙중량: 23,391 kg

최고속도: 604 km/h

항속거리: 2,583 km

실용 상승 한도: 9,390 m

상승률: 13 m/s

체공시간: 최대 8시간

대당 가격: 대략 950억원

 

 

<항전장비>

OL-698/ASQ 전술 컴퓨터

AN/ARC-182  UHF/VHF 라디오 수신기

AN/ARC-158 라디오 수신기

AN/ARQ-34 HF 라디오 수신기

AN/USC-42  Mini-DAMA SATCOM 시스템

AN/USQ-190 통합전술무선시스템

AN/APS-145 조기경보 레이더

AN/APY-9 AESA 레이더 (D형)

 

 

 

미 해군에서 운용 중인 조기경보통제기로 1964년부터

실전배치되어 베트남 전쟁도 겪어봤을 정도로

생각보다 오래된 기종이야.

 

주요 임무는 조기 경보와 항공 관제로 항공 전단의 위치를

적에게 발각되지 않고 원거리에서 E-2가 적 항공기나 

선박을 먼저 탐지하거나

 

공중 지휘소 역할을 담당하여 함대의 방공임무나

공격 임무에 투입된 아군 항공기의

지휘/통제 역할을 하는거야.

 

 

즉, 항모 전단에게는 필수적인 요소이며  E-2가 제공하는

데이터 정보를 기반으로 작전을 짜거나 작전의

전반적인 진행 상황을 파악을 한다고 해.

 

다만, 항공모함에서 운용해야하기 때문에 동체와

레이더가 작은 편에 속하는지라 지상에

배치되어 운용 중인

 

E-3나 A-50 공중통제기에 비해서는 지휘/관제

능력이 좀 딸리는 편이야.

 

 

 E-2는 연식이 오래되었음에도 미 해군에게 있어서의

전략적 중요성은 더욱 커지고 있는 중이라서

F-35C, EA-18G 와 함께

 

함대간 상호 정보교환, 중계역할을 맡게 되었으며

F-35C의 무장시스템에도 접근권한을주어

 

 

공대공 미사일을 유도할수 있는 시스템도

신속히 마련할 계획이며

 

적의 대함미사일, 항공기 뿐만 아니라 탄도탄까지

탐지해 직접 요격임무를 수행하는 능력도

갖추기 시작했다고 해.

 

 

현재, E-2는 미 해군과 해안경비대에서 100여대

내외로 운용 중이며 일본과 이스라엘을

비롯한 8개국에서 운용 중이며

 

E-2의 생산이 중단되는 2025년 이후에도 미 해군은

 

해당 기종을 30년 이상 운용할 계획을 세웠기

 

때문에 여러 최신개량을 진행할 예정이야.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Grumman C-2 Greyhound

 

  <기체 제원>

승무원: 조종사 2명, 관제요원 2명

탑승가능인원: 최대 30명

화물탑재량: 4,536 kg

길이: 17.30 m

공허중량: 15,307 kg

탑재중량: 22,405 kg

유효탑재량: 9,350 kg

최대이륙중량: 27,216 kg

최대속도: 553 km/h

순항속도: 465 km/h

실속속도: 152 km/h

항속거리: 2,400 km

상승한도: 10,210 m

상승률: 13.3 m/s

날개하중: 378.9 kg/m²

대당 가격: 850억원

 

 

C-2는 미 해군에서 운용 중인 항공모함 전용

수송기인데 앞 순서에서 소개했던

 

 조기경보통제기인 E-2를 수송기로 개조한

것이 바로 이 C-2인데 1966년도에

실전배치가 되기 시작했어.

 

이를 위해 당시 조기경보기를 수송기로 개량하는

과업을 맡았던 그루먼 사는 수송기의 특성을

최대한 살리기 위해서

 

 날개와 엔진은 동일한 것을 사용하되 동체의 폭을

높이고 후방에 화물용 램프도어도 설치했지.

 

 

주요 임무는 인원 긴급수송, 우편물, 항공기 엔진을

비롯한 부피가 작은 각종 부품과 물자들을

신속하게 수송하는 거며

 

지금까지 총 58대가 생산되어 미 해군에서만 독자적으로

운용했으며 그 중 초기형들은 모두 퇴역하고

 

개량형인 C-2R 39대만이 현역으로

활동하고 있는 중이야.

 

 

2040년도 이후에도 운용될 예정인 E-2와는 다른게

 

C-2는 점차적으로 V-22로 대체될 예정이라고해.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sikorsky MH-60 Seahawk

 

 <기체 제원>

승무원: 4명

길이: 19.76 m

날개: 16.36 m

높이: 5.23 m

면적: 210 m²

경하중량: 6'190 kg,

만재중량: 9'575 kg

최대이륙중량: 9'927 kg

최대속도: 333 km/h

항속거리: 704 km

최고고도: 5'790 m

상승속도: 3.6 m/s

대당 가격: 1,000억원

 

 

 <항전장비>

AN/APS-153 다중모드 레이더

AQS-22 ALFS 항공 능동 저주파 디핑 소나

AAS-44C(V)1 MTS EO/IR 터렛 시스템

ASE

 

 

 <탑재 무장>

3x 마크 46 어뢰 또는 마크 50 어뢰

AGM-114 헬파이어 미사일:

4x AGM-114 헬파이어 미사일: SH-60B, HH-60H,

8x AGM-114 헬파이어 미사일: MH-60S Block III

M60 기관총 또는, M240 기관총

 

 

 

미 해군에서 운용 중인 해상작전용 헬기로서 미 육군의

UH-60을 기반으로 개발되었으며 1984년에

첫 실전배치를 시작했어. 

 

  

냉전 시기, 정숙한 성능을 가지고 출몰하기 시작한

소련 잠수함들을 미 해군은 대잠초계기들로

 

상대하는 것이 가성비가 좋을 것이라는

생각을 가지게 되었고

 

 미 해군은 순양함이나 구축함 등의 전투함에

탑재된 대잠 헬리콥터를 시호크로

대체하기 시작했지.

 

 

시간이 지난 지금에는 여러 헬기가 담당하던 고유의

역할을 모두 시호크 하나에 때려박아 통합시켜

 

다용도로 사용하기 시작해 제식 명칭도

SH에서 MH로 변경되었다고 해.

 

 

시호크는 정말 다양한 파생형들이 존재하고 있으며

그 중 H형과 R형, S형을 항공모함에서

운용 중에 있는데

 

H형은 라고 불리며 CSAR(탐색구조)나

네이비씰&해병대의 투입과 철수에도

이용되는 기종인데

  

 

수색구조 임무 외에도 소규모의 적을 제압하고자

헬파이어 미사일과 기관총을 탑채하여

건쉽역할도 할 수 있어.

 

 

MH-60R은 B형과 F형의 역할을 통합시킨 기종으로

일반 전투함과 항모에서 같이 운용해

군더더기 비용을 줄이고

 

 다목적 운용을 지향하기 위한 목적으로 90년도

중반 쯤에 개발되어 배치된 기종이야.

 

 

디지털 디스플레이 콕핏이 채용되었고 어뢰와

헬파이어가 기본무장으로 채용되어 있으며

 

 함대간 데이터링크 장비, 신형 레이더, FLIR(적외선 감시카메라)

등의 신형장비들이 추가되었고 이 중에서

 

 

신형 다중모드 레이더인 AN/APS-153 는 수면 어디에서

 

잠망경이 올라오는지를 자동으로 잡아내는

 

능력도 갖고 있다고 해.

 

 

이 기종은 대한민국 해상 작전헬기로 선정되어

 

12대가 해군에 도입될 예정이야.

 

 

 

마지막으로 S형은 기존에 시호크가 해군에서 CH-46과

MH-53을 비롯하여 공격헬기 노릇까지 하는

등의 학대를 당하는 것을 보고

 

 매우 흡족해하며 물자보급 수송, 의무후송, 수색구조

정보수집, 정찰, 특수임무 지원, 대잠, 소해

 

 등의 역할을 한 기종에 몰빵해보자고 해서 비교적

최근에 탄생한게 바로 이 MH-60S야.

 

 

해당 기종의 경우, 아직까지는 소수만 항공모함이나

 기종전환을 위한 훈련비행대에 배치되어

 있는 상태라고 해.

 

 

 이상으로 내가 쓴 글의 내용은  여기까지야.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"It's Not Just a Job, It's An Adventure!"

이건 그저 직업이 아니야,  모험이지!

 

 -1981년 미 해군 모병 표어 -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Remember boys, no points for second place.

기억하라고 친구들, 2등 따위가 설 자리는 없어.